Puskutraktorin rakenne ja toiminta

Puskutraktori on maansiirtokoneiden päätyyppi, joka on jaettu tela- ja rengastyyppiin kävelytilan mukaan. Koska rengaspuskutraktoreita on vähemmän. Tässä artikkelissa kuvataan pääasiassa tela-alustaisten puskutraktorien rakennetta ja toimintaperiaatetta. Puskutraktorilouhinnan perustoiminnot ovat lapiointi, kuljetus ja purku.
Suurin osa telaketjupuskureista, joiden teho on yli 120 kW, käyttää hydraulis-mekaanista voimansiirtoa. Tämän tyyppinen puskutraktori on peräisin kolmen peruspuskutraktorin, D155, D85 ja D65, valmistustekniikasta, jotka esiteltiin japanilaisesta Komatsu Manufacturingilta. Lokalisoinnin jälkeen se viimeisteltiin TY320, TY220 ja TY160 peruspuskutraktoreiksi. Vastatakseen käyttäjien tarpeisiin erilaisissa työoloissa kotimaani puskutraktorivalmistajat ovat laajentaneet tuotevalikoimaansa edellä mainittujen kolmen peruspuskutraktorin perusteella muodostaen kolme puskutraktorisarjaa. TY220 puskutraktorisarja sisältää TSY220 kosteikkopuskutraktori, TMY220 aavikkopuskutraktori, TYG220 tasangopuskutraktori, TY220F metsänhakkuupuskutraktori, TSY220H sanitaatiopuskutraktori ja DG45 putkenlaskukone. Myös TY320 ja TY160 puskutraktorit laajentavat samanlaisia ​​tuotesarjoja. TY160-sarjaan kuuluvat myös TSY160L-super kosteikkopuskutraktori ja TBY160-puskutraktori.
Puskutraktorituotteiden kehittämisen ja laajentamisen ei tule vain vastata työn sopeuttavuuteen erilaisissa työolosuhteissa, vaan myös säilyttää osien maksimaalinen yhteisyys (tai vaihdettavuus) perusmallin kanssa, mikä tuo käyttäjille suurta käyttömukavuutta ja huoltoa. Valmistaja on säilyttänyt Japanin Komatsun osanumeron, jotta käyttäjät voisivat ostaa lisävarusteita. Vain itse modifikaatiossa suunnittelemille osille annetaan oman valmistajansa numero.
Telaketjupuskutraktorit koostuvat pääasiassa moottoreista, voimansiirtojärjestelmistä, työlaitteista, sähköosista, ohjaamoista ja konepellistä. Niistä mekaanisia ja hydraulisia voimansiirtojärjestelmiä ovat vääntömomentinmuuntimet, kytkinkokoonpanot, planeettavaihteiston voimansiirrot, keskusvaihteistot, ohjauskytkimet ja ohjausjarrut, vetolaitteet ja ajojärjestelmät.
Tehonantomekanismi käyttää työlaitteen hydraulijärjestelmässä olevaa työpumppua, nopeudenmuutosmomenttihydrauliikkajärjestelmässä nopeudenmuutospumppua ja ohjausjarrun hydrauliikkajärjestelmässä olevaa ohjauspumppua hammaspyörän voimansiirron ja rihlaliitoksen avulla; hammaspyörä edustaa toissijaisen hammaspyöräkäytön viimeistä käyttömekanismia (mukaan lukien vasen ja oikea loppukäyttökokoonpano); telaketjukenkä sisältää kulkujärjestelmän, mukaan lukien telakokoonpanon, vaunun rungon ja jousituskokoonpanon.