Puskutraktorin vianmääritys

1. Pääkytkin luistaa
Puskutraktorin pääkytkimen luistaessa moottorin käyntinopeus on normaali eikä mustaa savua esiinny ja työlaite toimii normaalisti, mutta koneella on vaikeuksia kiivetä ja se voi jopa liikkua. Pääkytkimen luisto on puskutraktorin yleisin vika. Tärkeimmät syyt ovat: pää- ja käyttölevyjen kuluminen; säätölevyn lukitustapin hitsaus; pääkytkinvipu ei ole paikallaan; säätölevyn ja vauhtipyörän kannen pään välinen kierrekytkentä on huono. Kytkimen luistovika on joskus erittäin vaikea käsitellä. Korjaajan yleinen tapa käsitellä sitä on kiertää säätölevyä toistuvasti. Jos kytkin luistaa edelleen säätölevyn usean säädön jälkeen, vaihteisto poistetaan usein ensin ja pääkytkin puretaan sokeasti. Tämä ei vain epäonnistu vikakohdan löytämisessä, vaan myös helposti vahingoittaa muita osia ja viivästyttää tuotantoa, mikä johtaa suuriin taloudellisiin tappioihin. Tästä syystä huolellinen analyysi on suoritettava edellä mainittujen mahdollisten syiden mukaisesti tutkimuksen aikana, jotta se olisi tehokasta. Yrityksellämme on esimerkiksi Yellow River TY220 puskutraktori. Pääkytkin joskus luistaa käytön aikana. Alussa kone tuskin pystyy toimimaan säätölevyään säätämällä, mutta ei kestä kauan ennen kuin lukitustappiruuvitanko irtoaa. Tässä tapauksessa meidän on irrotettava pääkytkin ja vaihdettava lukkotapin kaksi ruuvitankoa uusiin. Tarkastimme myös kaikki osat (osat eivät ole vaurioituneet, ja pää- ja käyttölevyt eivät periaatteessa ole kuluneet). Kone palasi normaaliksi. Mutta kuukauden kuluttua pääkytkin luisui jälleen. Lopuksi kytkintä piti säätää 2 tunnin välein, mikä teki mahdottomaksi rakentaa. Tuolloin päätimme vaihtaa koko pääkytkimen sarjan, mutta tämä ei vain mennyt hukkaan, vaan se ei myöskään ollut sallittua kiireisen tuotantoajan vuoksi. Useiden säätöjen jälkeen puskutraktori työnsi vain muutamia tai kymmeniä lapioita ennen kuin kytkin alkoi luistaa. Lopulta todettiin, että säätölevyn ja vauhtipyörän kannen pään välinen ruuvikoe oli huonompi. Siksi pääkytkimen säätämisen jälkeen lukitustapin ruuvitanko lukittiin lukkomutterilla. Tämän menetelmän jälkeen konetta on käytetty puoli vuotta ilman pääkytkintä säätämättä, mikä osoittaa, että vikakohta on löydetty oikein.
2. Pääkytkinvipu on painava
Tärkeimmät syyt ovat: öljynsuodatin on tukossa, öljyn syöttö on riittämätön, joten tehostin ei toimi; pääkytkimen hydraulijärjestelmästä puuttuu öljyä; tehostin on vaurioitunut tai tehostimen varoventtiilissä on ongelmia; liikkuvan holkin bimetalliholkki palaa. Kun kytkinvipu on painava, tarkista ensin, että sen hydraulijärjestelmän öljytaso täyttää vaatimukset; jos öljytaso on sopiva, voit väliaikaisesti poistaa öljynsuodattimen ja vetää sitten pääkytkinvivusta. Jos sinusta tuntuu, että vipu vahvistuu, se tarkoittaa, että öljynsuodatin on tukossa. Tällä hetkellä sinun tarvitsee vain puhdistaa tai vaihtaa öljynsuodatin. Jos öljypiiri on normaali, mutta pääkytkinvipu on painava, voit ensin tarkistaa, onko tehostimen varoventtiili jumissa tai vuotaako öljyä. Jos tehostimen varoventtiilissä ei ole ongelmia, sinun on tarkistettava tehostin; tai tarkista, onko liikkuvan holkin bimetalliholkki palanut, ja se voidaan tarvittaessa vaihtaa.
3. Vaihteesta kuuluu epänormaalia ääntä vaihtaessaan ja sitä on vaikea kytkeä päälle
Tärkeimmät syyt ovat: säätölevy on liian tiukka; käsijarrulla on huono jarrutusteho. Kun säätölevy on liian tiukka, pääkytkimen on vaikea irrottaa, joten virtaa ei voida katkaista, jolloin vaihteesta kuuluu epänormaalia ääntä vaihtaessaan. Tällä hetkellä säätölevy on säädettävä vastapäivään oikeaan asentoon, eli pääkytkintä säädettäessä, kunhan kuulet selkeästi terävän äänen, kun ylität kuolleen kohdan, kun vedät pääkytkimen kahvasta. Jos käsijarrulla on huono jarrutusteho, pääkytkin erotetaan, mutta pääkytkimen akseli pyörii silti hitaudesta (vaatimusten mukaan pääkytkimen ollessa erotetussa tilassa pääkytkimen akselin tulee pysähtyä 3 s sisällä), joten vaihteita on vaikea yhdistää ja niistä kuuluu epänormaalia ääntä vaihtaessa. Tässä vaiheessa pieni jarruhihna on säädettävä tai vaihdettava.
4. Pääkytkintä ei voi kytkeä päälle
Tärkeimmät syyt ovat: liitäntälevyn lyhyt tappiakseli putoaa; liikkuvan holkin raskas vasara on asennettu käänteisesti; pääkytkimen kansi ei ole peitetty korjauksen aikana, tarkista, putoaako liikkuvan holkin lyhyt tappiakseli irti ja onko liikkuvan holkin raskas vasara asennettu päinvastoin (jos raskas vasara asennetaan päinvastoin, liikkuva holkki ei pääse sisään säätölevy). Tarvittaessa liikkuva holkki voidaan irrottaa, lyhyt tappiakseli niitata uudelleen ja säätölevy voidaan asentaa. Jos pääkytkinvivun akselia ei ole asennettu paikoilleen, vivun akseli on säädettävä paikoilleen tarpeen mukaan.