Kaivurikuormaajien luokitus

Jun 03, 2024 Jätä viesti

Tunneleissa ja kuiluissa yleisesti käytettyjä kuonakuormaajia kutsutaan myös kivikuormaajiksi, jotka on nyt korvattu kaivinkoneilla (kauhakuormaajilla). Niiden on oltava kooltaan pieniä, tukevia ja kestäviä, helppokäyttöisiä, helppoja kävellä, korkean tuotantotehokkuuden, jatkuvan ja keskeytymättömän toiminnan sekä turvallisia ja ympäristöystävällisiä. Kuonakuormaajille (kivikuormaajille) on kolme ajotyyppiä: rengastyyppi; radan tyyppi; telaketjutyyppi. Kuonakuormaajan varsikauhan tyypin mukaan se voidaan jakaa neljään tyyppiin: kauhatyyppi; rapu kynsi tyyppi; pystykynsityyppi; kauhan tyyppi. Kolme ensimmäistä tyyppiä on vähitellen korvattu kauhatyypeillä rakennuskäytännössä. Jaksottainen toiminta ei voi olla jatkuvaa, edestakaisin liikkuminen ei ole joustavaa, työkyky on alhainen, vaarallista pölyä syntyy, toimintaa ei ole humanisoitu, kalliolohkon kokovaatimukset ovat pienet ja kaltevuus rajoitettu. [1]
Rengastyyppiset kuonakuormaajat ovat pieniä koneita, jotka soveltuvat vain 1,7 metrin tilaan työskentelyyn ja voivat toimia vain vaakasuuntaisissa tunneleissa. Niiden haittapuolena on, että ne ovat alttiita liukastumaan ja uppoamaan tunneleissa, joissa vesi-maaperä ympäröi kiviä ja kovia ympäröiviä kiviä, ja niiden renkaat naarmuuntuvat helposti. Niillä on alhainen hyötysuhde ja alhainen materiaalinkulutus. Niiden etuna on, että ne voivat ladata kuonaa ja malmia hyvin pienessä tilassa. Ne ovat halvimpia, mutta kustannustehokkaampia kuin käsityö. Raidetyyppiset kuonakaapimet soveltuvat kiskokuljetuksia tukeviksi ja ovat taloudellisempia, mutta niiden työskentelyalue on rajallinen ja kiskojen asentaminen on hankalampaa, eivätkä ne pysty toimimaan rinteissä. Niiden etuna on, että ne ovat kohtuuhintaisia, erittäin tehokkaita, kuluttavat paljon materiaalia ja pystyvät kaapimaan suuria määriä materiaalia. Tela-tyyppisissä kuonakuormaajissa yhdistyvät kaikki edellä mainitut edut ja haitat, mutta niiden alkuinvestointi on kalliimpi, mutta niiden tehokkuus kaksinkertaistuu ja rakennusaikakustannus laskee nykyiseen alimmalle tasolle.