Puskutraktoreiden tekniset vaatimukset

1. Humanisoitu suunnittelu
Kotimaassani valmistettujen puskutraktorien ulkonäkö ja ohjaamon sijoittelu ovat edelleen paljon jäljessä maailman kehittyneiden maiden tasosta. Tämä liittyy kilpailun puutteeseen kotimaani puskutraktoriteollisuudessa. Kotimaani liittyessä WTO:hon ulkomaisten laitteiden kaupan esteitä on asteittain poistettu. Meidän on linjattava edistyneiden ulkomaisten yritysten kanssa ja pidettävä erittäin tärkeänä tuotteidemme ulkonäköä ja muotoa sekä ohjaamon sisätilojen mukavuutta. Ohjausjärjestelmä lähestyy vähitellen kaivinkone- ja autoteollisuutta kuljettajan työvoiman vähentämiseksi. Laitteistossa on kolmitasoinen hälytyselektroniikkavalvontalaite ja automaattinen vianmäärityslaite. Ohjaamossa on suljettu, ilmastoitu ohjaamo, jossa on ilmansuodatin, ja siihen on lisätty kehittyneitä elektronisia laitteita, kuten nauhuri ja jopa DVD, jotta se vastaa mahdollisimman hyvin kuljettajan inhimillisiä vaatimuksia.
2. Energiaa säästävän tekniikan soveltaminen
1. Työlaitteen hydraulijärjestelmä ottaa käyttöön kiinteän differentiaalisen ylivuototekniikan. Tällä tavalla, kun työlaitteen suunnanvaihtoventtiili on pienessä aukossa kuristusnopeuden säätöprosessissa, öljypumpun ylimääräinen öljynsyöttö voidaan palauttaa öljysäiliöön kulkematta varoventtiilin läpi ja vuotaa suoraan yli paine-eroventtiilistä öljysäiliöön niin, että järjestelmän paine nopeudensäätöprosessin aikana on vain tietyn arvon △P korkeampi kuin työpaine, jolloin saavutetaan tarkoitus vähentää hydraulisen tehohäviötä ja alentaa öljyn lämpötilaa.
2. Työlaitteen moottori ja hydraulijärjestelmä ja voimansiirtojärjestelmä ottavat käyttöön täyden tehonsovitustekniikan. Moottori voi automaattisesti säätää tehon voimansiirtojärjestelmään ja työlaitteen hydraulijärjestelmään todellisten työolosuhteiden mukaan maksimoidakseen moottorin tehon ja saavuttaakseen energiansäästön.
3. Hydrostaattinen voimansiirtotekniikka. Vaihteisto käyttää hydrostaattista voimansiirtoa. Koko kone vähentää vaihteiston komponentteja, kuten vaihteistoa, momentinmuunninta (pääkytkin), ohjauskytkintä jne., mikä vähentää huomattavasti mekaanista tehohäviötä, ja on erittäin helppoa saavuttaa täysi tehonsovitus moottorin kanssa energiansäästön saavuttamiseksi. .
3. Moottorin päästöt saavuttavat Euro II -standardit
Suurten ja keskisuurten kaupunkien liikenteen ja infrastruktuurin rakentamisen ja kunnossapidon lisääntyessä sekä kotimaisten ja kansainvälisten markkinoiden ympäristönsuojeluvaatimusten lisääntyessä moottorien päästövaatimusten on täytettävä vähintään Euro I -standardi, ja joissakin kehittyneissä maissa on jopa vaati sen täyttämään Euro II -standardin. Siksi puskutraktoriin konfiguroidun moottorin on täytettävä tämä markkinoiden vaatimus mahdollisimman pian.